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印度防长中印边境战略公路尚有82未完成

发布时间:2019-09-30 10:38:00 阅读: 来源:存包柜厂家

印度防长 中印边境战略公路尚有82%未完成

在2006年到2007年间,印度政府批准了在中印边境修建73条战略公路的计划,但这一预定于2012年底结束的项目尚有82%未完成。新的工程截止日期:2018年。

心徒壮而已。看起来,印度的基建能力,以及在中印3488公里的边境线上修建战略设施的能力,同中国相比,还不在一个档次。

这些战略公路是印度政府低调却庞大的边防巩固计划中一部分。这一计划还包括了一个有着3.5万(原本有9万)士兵的新军团,专门用来对抗驻扎在喜马拉雅山另一边的日益壮大的中国常规军。

尽管刚刚发表过 和平宣言 ,印度无疑深知中国的能力与意图,仍是如芒在背。

中印边境并非动荡不安。四分之一个世纪过去了,连颗子弹都没飞过。 在访问中国前夕,纳伦德拉 莫迪总理对美国杂志如是说道。

莫迪与中国总理李克强都同意 解决现存分歧 ,而在边境上,则继续维护 和平与安宁 。 越轨行为 即中国军队在未标记的实际控制线周围虎视眈眈甚而 进犯 则司空见惯。

密萨马利-藤噶-达旺;勒金布尔-阿隆西拉帕塔;帕西卡-洛西特德苏-鲁比

据印度内政部公布的数据,从2010年到2014年8月间,中国军队对印度领土的侵越多达1612次。

邻国军队能在两、三个钟头内到达边境,我们却要花上不止一天的时间。从防御准备的角度看,后患无穷。

比拉斯布尔-马纳里-列城

以上是一份议会国防委员会报告得出的结论,暗示了印度在达旺、藏南地区的处境。

这份报告说,73条防御公路中,造好的不过19条。有40条在建公路的完成时间推迟了6年,有两条还没开始造。

在阿萨姆邦,印度最长的大桥(9.15公里)将在今年晚些时候通行。这座桥花费了87.6亿卢布,能承受41.5吨T-72坦克的重量,并能缩短前往藏南地区洛西特县的路途。洛西特县就在实际控制线上。

印度正急切筹划着在藏南地区、阿萨姆邦、喜马偕尔邦及克什米尔邦修建四条铁路。铁路总长达1352公里,由铁道部和国防部合作建造。中国已经将境内的铁路线延伸到了边界(竣工测量仍在进行):一条到达西藏自治区亚东县,一个靠近锡金的贸易中心;另一条到达林芝市,这个小镇就坐落在藏南边境。这些工程预计在2020年完成。

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